来自 电缆资讯 2019-06-24 15:11 的文章

工业和信息化部发布了中国首个新能源汽车高压

最近,工业和信息化部批准发布汽车行业标准QC / T 1037-2016“公路车辆用高压电缆”,该标准于2016年9月1日正式实施。该标准规定了要求,测试额定电压AC 1000 V / DC 1500 V及以下的道路车辆用高压电缆的方法,检验规则,包装和标记。
 
QC / T 1037-2016大多数试验项目和要求均采用GB / T 25085,GB / T 25087.与电缆材料有关的差异主要包括:
首先,绝缘检查电压更高,
 
交流600V / DC 900V检查电压为8KV
 
交流900V / DC 1500V检查电压为10KV
 
其次,电线的外层只能使用亮橙色
 
第三,磨损要求规定最小往复次数为1000~1500次
 
第四,化学试剂浸泡时间改为10秒,腐蚀性强,如汽油,柴油,单次浸泡后240H热老化,冷却液等弱腐蚀性液体,玻璃水分为4次,热老化3000H ,然后绕组和绝缘测试。
 
第五,阻燃要求较高,阻燃试验的自熄时间小于30秒。 GB / T 25085和GB / T 25087的自熄时间要求小于70秒。
 
充电桩材料符合CQC1103-1105,TUV1908,DEKRA K175,EN50620,UL62等认证,车辆高压线符合ISO6722,DEKRA K179,QC / T 1037-2016等标准要求。该材料具有环保,无卤,柔软,抗裂,耐油,耐候,防水,耐酸,高低温性能,不易灰化等优点。
 
目前执行的GB / T25085,GB / T25087“60-600V道路车辆用低压电缆”诞生于IS06722,对于额定电压为60-600V的单芯或多芯电缆有规定和要求,但对于新能源汽车对于600V以上的高压电缆,总有标准缺失和空白。由于电动汽车技术的快速发展,大功率电动汽车在更高电压下的应用实际上是离线运行,没有标准可依赖,导致市场产品结构复杂,互换性差。预计新标准的颁布将扭转这种局面。
 

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